Skoda Octavia: быстро или внедорожно

Чешская компания объявила цены на заряженную версию RS и универсал повышенной проходимости Scout

Кирилл БРЕВДО

Заряженные лифтбек и универсал играют в собственной лиге: в России у них конкурентов нет

Фото: производителя

«Шкоды» нынче недешевы, однако цены на спортивную «Октавию», отмеченную шильдиком RS, заставляют удивленно вскинуть брови: от 2 196 000 рублей за лифтбек! Универсал дороже на 80 тысяч целковых, а еще 40 000 руб. надо доплатить за роботизированную коробку DSG – если, конечно, нет желания орудовать «механикой».

За что просят такие деньги? В первую очередь, за двухлитровый турбомотор, который после недавнего обновления развивает 230 сил и наделяет «эр-эску» завидной динамикой – с места до сотни автомобиль разгоняется за 6,7 секунды. Кроме того, от обычных «Октав» RS отличается более жесткой подвеской и кое-какими особенностями салона – в частности, спортивными сиденьями. Кстати говоря, весной в Женеве чехи представят еще более мощную модификацию RS 245: как нетрудно догадаться, у этой машины двигатель форсирован до 245 сил.

До появления в модельном ряду Skoda кроссовера Kodiaq полноприводный универсал Octavia Scout был самой внедорожной машиной марки

Фото: производителя

Octavia Scout оснащается 180-сильным турбомотором 1,8 коробкой DSG и полным приводом. От обычного универсала «Скаут» отличается практичным внедорожным обвесом и увеличенным на 30 мм дорожным просветом. Стоит такой автомобиль как минимум 1 926 000 рублей.