Крушение СУ-25 на Кубани: летчик увел самолет от станицы

Полеты самолетов типа Су-25 в Южном военном округе приостановлены до выяснения всех причин и обстоятельств авиационного происшествия.

Фото: Анатолий ЖДАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЧП произошло в понедельник, 23 сентября, в 20:17 часов в Каневском районе Краснодарского края. Именно в это время штурмовик исчез с радаров. Диспетчерская служба потеряла связь с пилотом, который выполнял учебно-тренировочный полет на самолете СУ-25 4-го Командования ВВС и ПВО Южного военного округа.

Возможно, именно этот самолет пилотировал Алексей Назаров

Самолет потерял управление в 49 километрах северо-восточнее аэродрома Приморско-Ахтарск. Причиной этому могло стать авиационное происшествие, подробности которого сейчас выясняют специалисты. Но, несмотря на это, летчику удалось увести самолет от ближайшего населенного пункта. Позже его тело нашли в районе падения самолета. Благодаря тому, что пилот увел штурмовик от ближайших сел и станиц, жертв и разрушений на земле нет.

- Для установления причин и обстоятельств происшествия назначена комиссия главного командования Военно-воздушных Сил и Службы безопасности полетов Вооруженных Сил РФ, - сообщили нам в пресс-службе Минобороны РФ.

Этот вертолет ночью занимался поисками погибшего пилота

Фото: Николай ХИЖНЯК. Перейти в Фотобанк КП

Тем временем полеты самолетов типа СУ-25 в Южном военном округе приостановлены до выяснения всех причин и обстоятельств авиационного происшествия. Возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»).

Тело пилота нашли недалеко от разбившегося самолета

Как нам стало известно, летчик, управлявший самолетом, погиб. Тело капитана Алексея Назарова нашли недалеко от обломков штурмовика. По предварительным данным, пилот не успел покинуть самолет.

31-летний капитан из Приморско-Ахтарска окончил Армавирский Военный Авиационный Институт. Получив диплом, Алексей отправился служить Отечеству.

Точные причины гибели пилота пока не известны

СПРАВКА "КП"

Су-25 - находится на вооружении с 1981 года. Это бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. В российской армии получил прозвище «Грач». Самолеты этого типа принимали участие во множестве военных конфликтов, начиная с Афганистана. По программе перевооружения российской армии, останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 года.

ТТХ

Экипаж: 1 пилот

Длина: 15,36 м (с ПВД)

Размах крыла: 14,36 м

Высота: 4,8 м

Масса пустого: 9 315 кг

Масса снаряжённого: 11 600 кг

Нормальная взлётная масса: 14 600 кг

Максимальная взлётная масса: 17 600 кг

Масса топлива во внутренних баках: 3 000 кг

Максимальная скорость: 950 км/ч (с норм. боевой нагрузкой)

Крейсерская скорость: 750 км/ч