Крымский мост: что сделано за два года

Фото: Инфоцентр "Крымский мост"

Главная стройка России – возведение Крымского моста – перешагнула очередной рубеж. Ровно два года прошло с того дня, как началось погружение первых свай. Стройка развернулась на море и на суше.

К февралю 2018 года уже сооружены основные конструктивы дорожной части моста.

- Погружены сваи, сформированы опоры, установлены пролетные строения. До декабря – сдача объекта по графику – строителям предстоит завершить асфальтирование дороги и обустроить проезжую часть, - рассказали «Комсомольской правде» - Кубань» в инфоцентре «Крымский мост». – Более половины работ по сооружению железной дороги также позади. Погружено 95 % свай, сформировано 190 из 307 опор, собрано более 40 тысяч из 160 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений.

В текущем году мостоотряды активно осваивают морские участки строительства железной дороги: на одном из них уже выполняется надвижка пролетов над акваторией.

- Самые сложные работы пришлись на 2017 год. Работники соединили берега Тамани и Керчи автомобильными пролетами, возвели у фарватера две большие опоры высотой 35 метров каждая. На них водрузили судоходные арки. Морская операция по транспортировке и подъему на проектную высоту габаритных конструкций в условиях моря стала первой в практике отечественного мостостроения, - пояснили в инфоцентре.

Еще в самом начале проекта, когда стало понятно, что сроки – сжатые, природные условия – сложные, а требования к качеству работ – жесткие, уже тогда было ясно, что без надежной команды такой проект не осилить. Всего на стройке задействовано более 13 тысяч человек.

- Команда работает круглосуточно, в любую погоду. Здесь все понимают, как ждут этот мост на двух берегах пролива», - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

Основные этапы двух лет работы в Керченском проливе представлены в альманахе «Крымский мост. Хроника строительства 2016–2018». Это более 150 страниц текста с цифрами и фактами, цитатами участников проекта, проиллюстрированные фотографиями. Материалы расположены в хронологическом порядке, что позволяет проследить, как развивалась большая стройка. Альманах в двух частях опубликован на сайте Крымского моста.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

На Крымском мосту начали строить железнодорожные пролеты над морем

Строители Крымского моста через Керченский пролив начали новый этап на железнодорожном участке. Специалисты приступили к сооружению пролетов над морем.

- Процесс стартовал на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала. Здесь будет сформирован отрезок мостового полотна длиной более двух километров, который соединится с аркой, - сообщают в инфоцентре «Крымский мост» (читайте далее)