Повреждения загрузочных устройств КТК не привели к разливу нефти

По данным спутниковой съемки компании «Рискат» никаких загрязнений в акватории вокруг Морских терминалов КТК не выявлено. Фото: предоставлено компанией «РИСКСАТ».

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) 23 марта остановил загрузку танкеров нефтью в Черном море. На двух из трех выносных причальных устройств (ВПУ), используемых для перекачки нефти в танкеры, 21 и 22 марта были обнаружены повреждения вследствие сильного шторма. Проверить состояние третьего ВПУ на вечер 23 марта водолазам не удалось из-за волнения на море.

КТК загружает танкеры казахстанской и российской нефтью, причем нефть с территории Казахстана составляет 80% мощности системы. Как сообщил КТК в начале прошлого года, годовые заявки на прокачку составляли 67,5 млн тонн. По словам генерального директора КТК Николая Горбаня, в 2021 году консорциум загрузил 585 танкеров. В Италию было направлено 213 танкеров, во Францию – 39 танкеров, в Испанию – 41 танкер, в Соединенные Штаты – 26 танкеров.

Оперативно принятые меры по остановке работы ВПУ позволили избежать загрязнения нефтью акватории Черного моря.

Фото: предоставлено компанией «РИСКСАТ».

Инспекторы Росприроднадзора взяли на анализ пробы воды в районе ВПУ, а сотрудники МЧС Новороссийска с воздуха на вертолете Ми-8 осмотрели акваторию моря около ВПУ, а также побережье вблизи Новороссийска, Геленджика и Анапы, следов разлива нефти в море не зафиксировано, берег чистый.

По данным спутниковой съемки компании «Рискат» никаких загрязнений в акватории вокруг Морских терминалов КТК не выявлено.

Ремонтные работы, по словам Николая Горбаня, только на одном ВПУ займут минимум три недели. В соответствии с нормативными документами по эксплуатации Морского терминала в распоряжении КТК имеется необходимый аварийный комплект для ремонта ВПУ.

Однако дальнейшая эксплуатация причальных устройств может осложниться вследствие недобросовестного поведения партнеров, сообщил Горбань агентству «Интерфакс». Компании отказано в поставках большого перечня запчастей, необходимых для регламентного обслуживания ВПУ. Даже на те авансовые платежи, которые были проведены в декабре месяце в адрес постоянных поставщиков, детали не поставлены.

Фото: предоставлено компанией «РИСКСАТ».

- Поставщики официально нас известили о том, что отказываются с нами дальше сотрудничать, и поставки произведены не будут, – сообщил Горбань. - Оперативный запас по нормативам у нас имеется, но он не достаточный, если будет дальнейшее развитие событий такое/

Трубопровод обеспечивал загрузку на танкеры около 1,2 млн баррелей в сутки, или 1,2% мирового спроса. Одномоментное исчезновение такого количества сырья, говорят участники рынка, создаст дополнительную нагрузку на мировой нефтяной рынок