
Дорожники начали строить многоуровневую развязку в поселке Верхнебаканском под Новороссийском. До начала зимы здесь были проведены работы по разминированию территории стройки, на площади 164 тысячи квадратных метров. На месте будущей дороги нашли артиллерийский снаряд калибром 76 мм, больше сорока отечественных гранат разных типов и около пяти тысяч стрелковых винтовочных патронов.

В настоящее время заканчивается пересадка нескольких тысяч редких и особо ценных деревьев, кустарников и травянистых растений. Работы ведутся по согласованию и под наблюдением Росприроднадзора. Федеральные дорожники сообщили, что растения подрядчик пересаживает в парки Верхнебаканского и Новороссийска. Среди них 3288 экземпляров ветреницы нежной, 10 кустов можжевельника высокого и 1926 сосен Палласа, занесенных в Красную книгу РФ.

Временно демонтированы два мемориала, памятник «Танк Т-34-85» и памятник лесоводам. По завершению строительства им будут найдены новые места по согласованию с местными властями.
Проводится устройство фундаментов путепроводов на двух съездах и подпорной стены на буронабивных сваях, работы по переустройству сетей связи. На участке стройки свою работу заканчивают и археологи. В этом месте ранее обнаружили несколько древних могил, в том числе захоронение воина и его коня. В каменном саркофаге сохранились также крупные фрагменты гераклейской амфоры, два железных наконечника копий, железный нож, бронзовые наконечники стрел. Все работы археологи планируют закончить до конца года.

Новая развязка на въезде в Верхнебаканский станет частью большого проекта Росавтодора по строительству скоростных подходов на дальних подступах к Крымскому мосту, наравне с Северным обходом Анапы, запущенным в эксплуатацию в декабре 2022 года. Помимо трех основных направлений, в сторону Краснодара, Анапы и Новороссийска, развязка будет иметь шесть съездов общей протяженностью 1705 метров, которые свяжут федеральные трассы с сетью местных дорог по более удобной схеме. Окончание строительства сооружения намечено на октябрь 2026 года.
Внешне эта разветвленная и сложная развязка представляет собой пересечения в разных уровнях и направлениях, в том числе с Большим Новороссийским железнодорожным тоннелем. Проектировщики подчеркнули, что место и схема объекта были продиктованы особенностями рельефа, необходимостью обойти земли лесного фонда, а также утвержденным генеральным планом развития Новороссийска и действующей сетью дорог.

– Организация работ предусматривает минимальную нагрузку на участок во время стройки. Сначала работы будут вестись за границами существующих дорог. Позже, во время устройства примыканий, возможно сужение проезжей части с четырех до двух полос со стороны Новороссийска, но мы будем стараться производить работы, не мешая автомобилистам, – прокомментировал начальник ФКУ Упрдор «Черноморье» Виктор Вовк.
