Ветка свяжет ж/д вокзал и аэропорт: Стали известны подробности строительства подземного трамвая в Краснодаре

Линия подземного трамвая пройдет через исторический центр к новым районам Краснодара.

Фото: Наталия КОЖЕВНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

В Краснодаре определились, как будет выглядеть новый общественный транспорт. Это не канатное, как заявлялось ранее, и даже не классическое метро. Под землю запустят трамвай.

«Подземный трамвай – это удлиненный трамвай, для которого рельсы проложены под землей. В тоннелях метро перевозят пассажиров поезда. Для линии метро глубина залегания требуется больше, чем для линии подземного трамвая», - рассказал «КП»-Кубань» руководитель департамента по архитектуре и градостроительству Илья Поздняков.

Линия протянется на 15 километров и пройдет по всему городу. На первом этапе ветку заведут от железнодорожного вокзала Краснодар-1 по историческому центру через район ул. 40-летия Победы, микрорайоны Московский и Восточно-Кругликовский, ЖК «Панорама». Конечная станция будет в поселке Плодородном.

На этом строительство не остановится. Подземный трамвай будет двигаться в сторону строящихся ЖК «Сосновый бор» и «Родные просторы», частично она захватит поселки Знаменский и Новознаменский. А потом и вовсе доберется до аэропорта.

«Первые прогнозы по срокам и механизму реализации проекта можно будет сделать не раньше апреля 2025 года. К этому времени предстоит «вписать» маршрут подземного трамвая в единый документ территориального планирования краевого центра», - отметил Поздняков.

Такое строительство бюджет Краснодара, да и края, не потянет. По предварительным данным, нужны миллиардные вложения. Механизм финансирования пока на стадии проработки.

КОНКРЕТНО

Построить планируется порядка 12-14 станций (шаг 1 - 1,5 км).

МНЕНИЕ

Споры о сложных грунтах под Краснодаром ведутся давно. Одни говорят, что метро строить из-за близости воды нельзя, другие считают – главное, соблюдать технологии. В Санкт-Петербурге же работает метро, а места там болотистые и климат сырой.

«Строить можно где угодно. Современные технологии позволяют укрепить грунт, обеспечить необходимую гидроизоляцию. В Краснодаре условия для создания метро непростые. И тут встает главный вопрос – финансирования. Это все недешево. Поэтому будут нужны огромные средства», - считает заведующая кафедрой нефтяной геологии, гидрогеологии и геотехники КубГУ Татьяна Любимова.