К мониторингу акватории подключены все суда в зоне ЧС в Черном море близ Кубани

Место крушения танкеров. Фото: Оперативный штаб Краснодарского края

Поиском нефтяных пятен в Черном море заняты одномоментно до 60 судов, которые сейчас находятся в зоне ЧС. Это не только корабли Морспасслужбы, к работе также подключились все гражданские суда, которые находятся или проходят через территорию вблизи зоны чрезвычайной ситуации.

«Все их капитаны получили и подтвердили директиву по информированию Морспасслужбы при обнаружении фрагментов нефтепродуктов», – подтвердили в Оперативном штабе Краснодарского края.

Патрулирование прибрежных зон моря усилено. Также продолжается наблюдение за районами, куда могли попасть нефтепродукты после аварии судна. Вдоль береговой линии Анапы задействованы 10 малых судов, принадлежащих ГИМС МЧС России, муниципальной спасательной службе и Морспасслужбе. Все обнаруженные на поверхности воды следы нефти обрабатываются с использованием биосорбента. За последние 24 часа обследовано около 260 квадратных километров акватории, а обработано сорбентом более 2,2 тысячи квадратных метров водной поверхности.

«Для сохранения темпов работы по очищению пляжей от загрязненного грунта продолжается увеличение количества работающей на береговой линии техники. 7 января замазученный грунт убирают 336 единиц инженерной техники – это самосвалы, экскаваторы и фронтальные погрузчики», – рассказали в пресс-службе администрации Анапы.

В общей сложности, на замазученных пляжах Краснодарского края сейчас работают больше 600 машин. Самосвалы в сутки совершают почти 1000 рейсов на площадку временного хранения загрязненного песка в хуторе Воскресенском Анапы.

Продолжаются исследования, направленные на поиск оптимальных способов разложения нефтепродуктов. Напомним, что это первая в мире авария с разливом «тяжелого» мазута марки М100. Данный вид мазута затвердевает при температуре +25 градусов, обладает плотностью, близкой к воде, но при этом тяжелее ее. В отличие от других нефтепродуктов, он не всплывает на поверхность, а либо опускается на дно, либо остается в толще воды. На сегодняшний день в мире отсутствуют проверенные технологии для его извлечения из водной среды. В связи с этим основным методом борьбы остается сбор мазута с береговой линии, куда его выбрасывает волнами в прибрежную зону.