«Дети кричали, но спасительных речей экипажа не было». Инженер-атомщик рассказал, кто спасал загоревшийся российский самолет в Анталье

В самолете были дети

- Как этот наш полет начинался суетно, так и завершился! - рассказывает «КП»-Кубань» Руслан Юдинских. Инженер-атомщик с Запорожской АЭС летает в Турцию часто.

24 ноября 54-летний специалист возвращался в турецкий город из небольшого отпуска, где уже два года вместе с семьей помогает турецким коллегам настраивать работу атомной станции в Ташуджу.

- В Запорожской области у меня мама живет, я ездил ее проведать, - говорит он.

Обычно билеты для него бронирует работодатель, поэтому, на чем будет лететь, узнал в последний момент.

- Как вы понимаете, из Запорожской области сейчас добираться сложно. А тут еще и наш рейс задержали где-то на 20 минут, летели до Антальи нормально, пока самолет не начало трясти жутко и пока не раздался гул, - продолжает Руслан.

Руслана дома в Турции ждала жена

Фото: Личная страничка героя публикации в соцсети.

Он сидел в хвосте самолета, но хорошо наблюдал в иллюминатор огни большого города.

- Мы явно не над морем уже летели, когда командир корабля объявил, что самолет заходит на посадку. Но через 20 минут, как было объявлено, мы не сели. Прошло минут 30 этой болтанки, когда началось снижение и мы почувствовали сильный удар, - говорит пассажир.

Тут, по словам Руслана, все повскакивали с кресел и ринулись в проход. А он увидел в иллюминатор, как потекло топливо и начался пожар.

- Кричали только дети! Началось задымление. Мы были сзади, но никто не открыл выход в хвосте. А от экипажа мы не услышали больше ни слова. Потом кто-то говорил, что один из наших пассажиров помогал открывать дверь разнервничавшейся стюардессе, - продолжает Руслан.

Пока задние ряды подтянулись к спасительному выходу, салон заволокло дымом.

- По надувному трапу мы спустились на землю. А турки, пожарные, они были заранее на взлетно-посадочной полосе, подхватили нас и отвезли в здание аэровокзала, - рассказывает мужчина.

И тут уже начались их мучения.

- Никто к нам не торопился подходить от авиакомпании, хотя внутри горящего самолета у многих, и у меня в том числе, остались вещи и документы. Сотрудники аэропорта с турецкой стороны принесли воду и опекали нас. А от "Азимута" человек появился только спустя два часа, наверное. В итоге свои вещи мы получили только в 6 утра, ночуя там на лавках, - продолжает Руслан.

Но часть вещей Руслан, как и его товарищи по несчастью, все-таки потерял.

- Шапку мою так и не нашли! А у многих и документы, паспорта. Я не знаю, как они контроль таможенный прошли.

Руслан опоздал и на свой трансфер до Ташуджу. И теперь вынужден возвращаться по серпантину на перекладных.

Следственный комитет на транспорте в России уже начал проверку по факту авиапроисшествия. Авиакомпания же назвала ЧП жесткой посадкой и объяснила ее "сдвигом ветра".

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Как это было. Авиакатастрофа 9 мая 2012 года в Индонезии. Сухой Суперджет-100 (подробнее)