В Краснодар приехали новые трамваи, но не хватает водителей троллейбусов

Директор КТТУ Александр Грачев рассказал в студии радио "КП"-Кубань" о масштабных поставках новой техники

Фото: Иван ДРУЗЯКИН.

Этим летом в муниципальном общественном транспорте кубанской столицы ввели адресное открывание дверей. Это означает, что пассажирам для того, чтобы зайти или выйти из вагона или салона, нужно нажать на специальную кнопку. В единицах транспорта она расположена в разных местах - либо на дверях, либо на поручне у входа. К новым правилам жители Краснодара привыкали постепенно. У многих это вызвало раздражение и непонимание в моменте - пассажиры не могли быстро сориентироваться и найти нужную кнопку. К середине осени эмоциональный накал в транспорте стих.

Директор Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления Александр Грачев в ток-шоу «Краеугольник» на Радио «КП»-Кубань отметил, что кнопки адресного открывания дверей - это про комфорт людей в салоне, про сохранение температуры, про сокращение износа механизмов открывания дверей.

- У нас огромное количество пассажиров на новом подвижном составе. Да, бывают где-то сбои, какие-то недоразумения, связанные с тем, что человек, допустим, раньше нажал кнопку, чем остановилась подвижная единица, и дверь не открылась. Но мы максимально стараемся работать с водителями, чтобы они в этих случаях принудительно открывали двери и устраняли эти конфликтные ситуации или недоразумения. Я думаю, что все это обкатается, привыкнут люди, привыкнут водители, потому что во всех наиболее прогрессивных городах, таких как Питер, Москва, это все работает и никаких нареканий, по сути, не вызывает, - отметил Александр Грачев.

Также директор МУП «КТТУ» добавил, что дальнейшее обновление подвижного состава планируется. В целом этот процесс идет с 2019 года. С того года и по 2021 год Краснодар получил 103 новых единицы общественного транспорта. В прошлом году в город поставили 40 трамваев, в этом году - 35 вагонов.

- 20 единиц было введено в эксплуатацию в конце августа, а 15 единиц вот только сегодня первый день вышли на линию. Плюс у нас до конца года планируется еще 15 единиц, то есть всего в этом году 50 новых трамваев мы планируем получить. Это поставка по концессионному соглашению. В следующем году уже запланирована поставка 10 трехсекционных трамвайных вагонов. Касаемо обновлений, есть определенные цели национального проекта «Инфраструктура для жизни», который подразумевает, что до 2030 года минимум 85% пассажирского парка городов должно быть не старше нормативного срока эксплуатации. Нормативный срок эксплуатации у нас для трамваев 16 лет, для троллейбусов, автобусов - 10 лет, - рассказал Радио «КП»-Кубань Александр Грачев.

Стоимость одного односекционного вагона трамвая - более 80 млн рублей. А еще в КТТУ поднимают зарплаты сотрудникам, и это привело к серьезному снижению дефицита водителей трамваев. Улучшения коснулись и водителей автобусов.

- Самый большой на сегодня недокомплект и проблема - это с водителями троллейбусов. Объективно, троллейбус - это подвижной состав, которым, наверное, сложнее всего управлять, даже сложнее, чем автобусом, потому что он также едет по улично-дорожной сети вместе с другими участниками движения, плюс он еще и имеет ограниченные маневренности, ему нужно еще следить за контактной сетью. Поэтому работа на троллейбусе, наверное, наиболее сложная, поэтому дефицит именно водителей троллейбуса, самый большой и сохраняется. По остальным профессиям есть положительная динамика, в том числе и по техническому персоналу. Также есть недокомплект, но он снижается, и, учитывая, что мы получаем новый подвижной состав, который нужно меньше ремонтировать, меньше капитальных ремонтов, капитальных установителей, тем более, и мы пока справляемся, - сказал Александр Грачев.

Помимо этого, в эфире обсудили цену на проезд. Директор МУП «КТТУ» отметил, что Федеральная антимонопольная служба проводит проверку обоснованности прошлого повышения стоимости проезда.

- Мы предоставляем документы, пока каких-либо претензий и вопросов к нашим расчетам нет. Мы не планируем повышение цены в ближайшие 3-5 месяцев. Документы на повышение тарифа мы не подавали. Но посмотрим на экономику. Закончится год, сдадим бухгалтерскую отчетность и будем принимать решение. Но решение будет приниматься не раньше весны следующего года, - заключил Александр Грачев.