«Снег в арках и дворники кверху!» За что водитель из Сибири раскритиковал кубанских автовладельцевфото

Машине хорошо, когда ее понимают

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП

Краснодар. Первый же снегопад в крае обнажил суровую правду: к зиме готовы у нас только банки с соленьями. Стройные ряды машин во дворах подняли дворники, сразу сдавшись снегопадам в плен.

Снег в таком количестве в Краснодаре выпадает очень редко

Фото: Сергей НАДЕЖДИН. Перейти в Фотобанк КП

Чтобы разобраться, это народная мудрость или вредительство, я направила свою «ласточку» в сервис к мастеру Артему, который полжизни прожил в Сибири, а теперь спасает от паники краснодарских автолюбителей.

Паркую свое авто и поднимаю дворники - снег не прекращает валить, Артем ахнул.

Поднимать дворники - вредно

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП

- Ну что за варварство! — начал он свой разбор полетов, кладя мои снегоочистители на место. — Вам же не приходит в голову держать дверь на растяжке, чтобы пружина не ослабла? Так и тут. Резина на морозе дубеет, а в таком положении она ещё и деформируется. И пружина работает на износ. Завтра утром они вам просто шлёпнут по стеклу без всякого энтузиазма. Хотите, чтобы не примерзали? Есть цивилизованный способ: перед стоянкой подложите под них обычные салфетки или ветошь. Или лист бумаги. Всё. Никакого театра.

Дальше идет инспекция подкрылок. Пока Артем проверял жидкость в омывателе, он копнул ногой в снежную наледь у моего колеса. Ком грязи и снега размером с добрую булку хлеба остался лежать на асфальте.

Коллега тоже вооружилась...веником

Фото: Галина КОПЫЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

— И это что?! — хихикнул. — Вы, извините, каждый день по 10-15 лишних килограммов на каждом колесе катаете! Это нагрузка на подвеску, это вечная влага, которая тут же начнет ржать металл. Вам не жалко машину? После каждой поездки по снегу или слякоти — чистка. Берете скребок, ногу, палку — и выковыриваете эту дрянь из арок. Это не эстетика, это жизненная необходимость.

Дальше я хвастаюсь, как рачительная автовладелица, что ставлю машину в теплый бокс. Мастер смотрит на меня уже знакомым за это утро снисходительным взглядом.

— Поздравляю, вы создаете идеальный микроклимат для коррозии, — говорит. — Резкий перепад температур — это конденсат везде: в порогах, в дверях, в электроразъемах. Машина должна спать в прохладе и сухости. А греть ее — уже на улице. И еще: на кнопке рециркуляции в салоне (та, что с иконкой закрученной стрелки) нужно поставить галочку «никогда не использовать зимой». Иначе печка будет гонять влажный воздух салона по кругу, и вы поедете с обзором как в танке: внутри пар, снаружи лед. Переключите на забор воздуха с улицы, поменяйте перед зимой фильтры — и стекла будут кристально чистыми.

По улицам Краснодара колесят машины-снеговички

Фото: Галина КОПЫЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Пока он смазывал мои дверные уплотнители (оказалось, это обязательно, чтобы они не примерзали), Артем выдал краткую памятку, которую я тут же записала в телефон:

Резина. Только зимняя. «Всесезонка» в наш гололёд — это преступление против здравого смысла.

Аккумулятор. Самый частый гость у меня по утрам. Проверьте заряд, почистите клеммы. Холод съедает энергию в три раза быстрее.

Омывайка. Вылейте летнюю! Заливайте «незамерзайку» с запасом в -20°C. Иначе замерзнет не только в бачке, но и в трубках. Ремонт дороже бутылки жидкости.

Замки и уплотнители. WD-40 в замки, силиконовая смазка в уплотнители дверей. Это две минуты, которые спасают от нервотрёпки и разорванных резинок.

Мантра вождения. «Я везу хрустальную вазу и термос с горячим супом». Езжайте плавно, без резких маневров. Первый снег и лед — самые коварные. Как и подтаявшие во время нестабильной кубанской зимы.

Эти советы, судя по прогнозам синоптиков, нам еще понадобятся.