
Людмиле Кондрашкиной 28 лет, пять из которых она работает в автомастерской. В эфире программы "Варвара в Краснодаре" на радио "КП"-Кубань" она призналась, что к ремонту турбин и ходовки шла с самого детства. А привил интерес к болтам и гайкам Людмиле дедушка, который работал дальнобойщиком и брал внучку собой в рейсы. За время поездок с машиной случалось всякое, и ремонт был необходим на месте. Там-то Людмила и получала бесценные уроки по ремонту двигателя.
«Гаражное» образование, — шутит Люда.
Повзрослев, она поняла, что хочет продвигаться в этой сфере, хочется больше ремонтировать и узнавать что-то новое. Ее дедушке сейчас 82 года, он до сих пор работает, и до сих пор ездит.
- Как удалось устроиться в автомастерскую?
- Наверное, руководитель поверил, дал возможность прийти, сначала подумал, что пришла на должность администратора, а потом как бы в разговоре уже дала понять, что иду на механика. До сих пор работаю на этом месте. Помню свое первое задание: починить турбину от «Ивеко». Эту турбину я запомнила на всю жизнь, вся ржавая. Клиент, конечно, тоже запомнился надолго. Во мне больше видел девушку, чем механика. Просил позвать мастера-мужчину. Мы до сих пор с ним дружим и до сих пор общаемся.

Фото: Личный архив.
Работа в автомастерской не самая легкая физически. Прошу коллег-мужчин помочь, потому что снятые агрегаты очень тяжелые, бывает 30 килограммов и выше.
Эмоционально тоже нелегко, как минимум двум клиентам в день надо доказывать свой профессионализм. Бывают и агрессивные клиенты, которые могут и драться со мной начать.
Очень любят со мной работать женщины. Часто над девушками смеются, подкалывают их или отправляют домой поменять «ведро компрессии». Я все понимаю и иногда даже перевожу коллегам с «женского языка», что именно сломалось у автоледи в машине. Почти все клиенты остаются со мной и чинят машины постоянно.
- Какая сейчас зарплата на СТО?
- Зарплаты маленькие, хотелось бы побольше. Связано это, на мой взгляд, с завозом новых автомобилей. Китайские и корейские машины ремонтируют редко. Так как машины с маленьким пробегом, поломаться они еще не успели. Очень выросла цена на ремонт машин, наверное, в два, а то и в четыре раза за последние два года. Все из-за ввоза запчастей, с этим очень большие проблемы, влияют санкции, конечно. Многие СТО закрылись, особенно "гаражники", из-за того, что налоги высокие, это невыгодно, нерентабельно. Запчасти заказывают дешевые, чтобы цены были меньше, но клиентов не устраивает качество и они пропадают. Во-вторых, клиент едет, естественно, за гарантией. И «гаражники» дать ее не могут. Остаются в бизнесе только большие рыбы.

Фото: Личный архив.
- На каких улицах чаще всего убиваются машины в Краснодаре?
- Новороссийская и Селезнева. Там проблемный светофор, постоянно опаздывает, из-за него происходят частые ДТП.
- Самый опасный перекресток?
- Пересечение улиц Красной и Северной. Очень оживленный перекресток, машины, мотоциклы, мопеды и сотни пешеходов, которые нарушают правила.
- Где самые плохие дороги?
- В Музыкальном районе, я даже сама там не езжу из-за ям. А самые лучшие улицы - Новороссийская, Тургенева и Северная.

Фото: Личный архив.
- Были случаи, когда несколько машин влетело в один люк?
- Да, на ул. Красных Партизан много открытых люков, и Рашпилевской. Особенно много в частном секторе. Самая большая проблема Краснодара — ямы на дорогах.
В свободное время наша героиня отправляется в походы и занимается мотоспортом. С личной жизнью все отлично, есть любящий мужчина, который принимает и разделяет увлечения Людмилы, и маленький сынок, который по стопам мамы уже начал заниматься мотоспортом.

Фото: Личный архив.
- Что бы вы сказали девушкам, которые хотят пойти в «неженскую» профессию?
- Ничего не бойтесь, главное желание. И никого не слушайте, мнений бывает много, главное, что в душе, в сердце и голове, если тебе хочется - делай!
Слушайте "Варвару в Краснодаре" по будням на радио Комсомольская правда (91.0 FM)/ Это шоу с выходом в городе и с применением естественного интеллекта журналиста!