«Новый Краснодар» будут строить 20 лет

Краснодар

Фото: Кирилл ВЕРШИНИН. Перейти в Фотобанк КП

Еще в 2015 году краевая столица официально насчитывала 820 тысяч жителей.

Сегодня, по данным полиции, в городе проживает более 2,3 миллиона человек. А генплан, разработанный в 1960-м, был рассчитан всего на 300 тысяч. Как следствие, город задыхается в пробках, а инфраструктура работает на пределе.

Спасательным кругом для миллионника должен стать проект «Новый Краснодар» — огромный микрорайон на северо-востоке, способный принять 220 тысяч человек.

Однако разрыв между проектной мощностью города и реальным количеством людей, которые здесь живут, давно перерос критический. Дороги, школы, поликлиники, инженерные сети — все это проектировалось под совершенно другую нагрузку. Транспортный коллапс в часы пик стал привычной реальностью.

Увеличится в размерах

«Новый Краснодар» должен органично вписаться в городское полотно.

По мнению урбанистов, северо-восточная часть замкнет Краснодар, сделает его более кольцевым с точки зрения логистики, они считают разумным решение — развивать город именно туда.

По замыслу властей, новый район должен не просто добавить городу еще несколько десятков тысяч квадратных метров жилья, а стать полноценным центром притяжения, чтобы разгрузить историческое ядро.

«Проблему пробок нужно расшивать за счет строительства «Нового Краснодара», чтобы разделить потоки», — резюмирует губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.

Город в городе

Масштабы проекта впечатляют: более 5 миллионов квадратных метров жилья, 22 школы, 39 детских садов, девять поликлиник. Но власти не ограничиваются социальной инфраструктурой. В планах — три театра, музей, цирк, онкоцентр и даже аквапарк.

«Люди — это инвестиция, — добавляет в разговоре с Бизнес ФМ Краснодар урбанист Мирослав Гриценко. — Гораздо хуже был бы отток населения. Для Краснодара такие волны роста не новость, инфраструктура никогда не успевала за резким притоком. Важно сейчас заложить правильные решения».

Трамваи, выделенки и гибкий график

Чтобы новый район не превратился в очередной спальный «муравейник» с бесконечными пробками, уже сегодня, по словам урбаниста, нужно думать о магистральной инфраструктуре.

«Там должен появиться восточный транспортный коридор — большая артерия, которая свяжет район с центром, — перечисляет он. — Нужны трамваи, магистральные автобусы, выделенные полосы. И неочевидные решения: например, плавающие графики работы для крупных предприятий, чтобы часы пик не приходились на одно время».

Успех «Нового Краснодара», соглашаются все эксперты, будет зависеть именно от того, успеют ли дорожники и проектировщики за строителями. Если инфраструктуру заложить на берегу, город получит не просто еще один микрорайон, а современное, удобное пространство. Если нет — миллионы квадратных метров рискуют стать новой головной болью для краевой столицы.

Пока власти обещают комплексный подход и уверяют, что проект уже переходит в стадию реализации, анализируют и просчитывают возможности инфраструктуры. Реализация проекта рассчитана на 20 лет.