
Фото: Иван ДРУЗЯКИН.
Общественный транспорт Краснодара продолжает оставаться одним из основных способов передвижения по городу. Несмотря на недавние сложности с обеспечением некоторых автозаправок топливом, массового перехода жителей на автобусы, трамваи и троллейбусы не произошло. При этом общий пассажиропоток продолжает расти.
Как стало известно «КП»-Кубань», сегодня маршрутная сеть Краснодара насчитывает 119 муниципальных маршрутов общей протяженностью около 4,5 тысячи километров. Ежедневно на линии работают в среднем 1100 единиц транспорта - автобусы, трамваи и троллейбусы.

Фото: Ольга ЮШКОВА.
За первое полугодие 2026 года муниципальный общественный транспорт перевез 89,7 млн пассажиров. Годом ранее этот показатель составлял 85,8 млн человек. В среднем ежедневно автобусы, трамваи и троллейбусы перевозят около 480 тысяч пассажиров.
«По предварительным данным, в июле текущего года существенного увеличения пассажиропотока на муниципальных маршрутах не произошло. Действующая маршрутная сеть обеспечивает транспортное сообщение по всем направлениям города и населенных пунктов муниципального образования», - сообщили «КП»-Кубань» в администрации Краснодара.
За последние несколько лет городской парк заметно обновился. С 2019 по 2021 год Краснодар получил 103 новых трамвайных вагона. В 2023 году на маршруты вышли 60 новых троллейбусов, большинство из которых способны некоторое время двигаться без контактной сети.

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Кроме того, город приобрел 23 электробуса и 12 зарядных станций для них. По концессионному соглашению продолжается обновление трамвайного парка: уже поставлены десятки новых вагонов. В прошлом году перевозчики также получили 37 современных автобусов, оборудованных кондиционерами и приспособленных для перевозки маломобильных пассажиров. В 2025 году автопарк пополнили еще 26 автобусов.
Развитие транспорта не ограничивается обновлением подвижного состава. В Краснодаре продолжается строительство новых трамвайных линий.
Сейчас ведутся работы на участке от Западного трамвайного депо до улицы Заполярной. Одновременно проектируется линия по улице Автолюбителей, а также готовится документация для соединения улицы Московской с северо-восточной частью города. Рассматриваются проекты строительства новых маршрутов в Восточно-Кругликовский микрорайон и в сторону поселка Колосистого.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП
Несмотря на обновление транспорта, одной из ключевых проблем остается кадровый дефицит. Сейчас при необходимом выпуске более 1500 единиц транспорта ежедневно на линии работают около 1100 машин.
Особенно остро ощущается нехватка водителей трамваев, троллейбусов и автобусов. По данным администрации, многие специалисты переходят в сферу такси, грузовых перевозок или работают вахтовым методом.
«Дальнейшее развитие общественного транспорта требует модернизации транспортной инфраструктуры и улучшения транспортного обслуживания населения. Решение этих задач связано как с обновлением подвижного состава, так и с развитием новых трамвайных линий, выделенных полос и совершенствованием маршрутной сети», - отметили в администрации города.
Несмотря на существующие сложности, показатели перевозок продолжают расти. Это говорит о том, что общественный транспорт остается востребованным у жителей краевой столицы, а его дальнейшее развитие остается одним из ключевых направлений городской инфраструктуры.