Не более 40 литров в специальной канистре. Что изменится в перевозке горючих материалов через Крымский мост с 4 августа

Новые правила провоза топлива через Крымский мост вступят в августе

Фото: Антон ПИКУС. Перейти в Фотобанк КП

На Крымском мосту вводят новые правила провоза топлива. С 4 августа перевозка горючих материалов через Крымский мост будет возможна только в специализированных канистрах. Об изменениях сообщили в оперативном канале, отслеживающем ситуацию на автоподходах к объекту.

Согласно новым требованиям, возможно использование только сертифицированной тары, предназначенной для хранения и транспортировки горючих жидкостей. Канистры должны быть изготовлены из стали, алюминия или специального пластика. На емкости обязательно должна быть нанесена маркировка: надписи «ГСМ», «огнеопасно», «fuel», «gasoline» или «petrol», а также знак «UN» либо пиктограмма с изображением пламени на оранжевом фоне.

К таре предъявляются строгие требования по состоянию и заполнению: канистра должна быть герметичной, без вмятин, трещин, повреждений и следов подтеков. Чтобы не возникло сложностей при ручном досмотре, объем одной емкости не должен превышать 40 литров. При этом заполнять канистру можно не более чем на 95%, что необходимо для компенсации теплового расширения топлива. По требованию сотрудников транспортной безопасности владельцам придется пропустить канистры через интроскоп.

Также вступают в силу ограничения на комбинированные грузы: одновременно перевозить бензин и газ запрещено. Исключение составляют автомобили с газобаллонным оборудованием и туристические газовые баллоны объемом до 5 литров. При перевозке исключительно газа допустимый объем составляет до 100 литров. Общий лимит топлива, разрешенного к провозу в канистрах, остается прежним — до 200 литров на одно транспортное средство.

Напомним, что с 3 ноября 2025 года власти запретили проезд электромобилей и гибридов по Крымскому мосту.

Необходимость таких мер продиктована усилением антитеррористической безопасности после серии попыток диверсий на объекте. Основная сложность заключается в конструктивных особенностях электрокаров и гибридов: их тяговые батареи трудно поддаются эффективной проверке при досмотре.

Владельцам транспорта на электрической тяге предложили альтернативный маршрут: сухопутный путь через Ростовскую область и новые регионы России по трассе Р-280 «Новороссия».