Курьеров на Кубани становится больше: Рынок доставки вырос почти в три раза

Количество курьеров на Кубани растет

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Курьерская доставка на Кубани переживает заметный рост. С августа 2023 года по август 2026-го количество организаций и ИП, для которых курьерская доставка является основным видом деятельности, увеличилось почти втрое.

Как тало известно «КП»-Кубань», по данным совместного исследования «Контур.Фокуса» и СДЭК, число участников рынка выросло с 32 до 93. В абсолютных цифрах это плюс 61 компания или индивидуальный предприниматель или более 190%

Рост числа игроков связан с расширением интернет-торговли. В 2025 году объем российского рынка e-commerce достиг 13,4 триллиона рублей, увеличившись за год на 19%. Количество онлайн-заказов выросло на 24%.

При этом сам рынок постепенно становится более зрелым. Логистические компании уже конкурируют не только за отдельную доставку посылки, но и за весь комплекс услуг, который необходим интернет-магазинам и другим продавцам.

На Кубани за период с августа 2023 года по июль 2026-го зарегистрировали 115 организаций и ИП с соответствующим основным видом деятельности. За это же время ликвидировали 54. Больше всего новых участников появилось в 2025 году - 46. Для сравнения, годом ранее было зарегистрировано 24 компании и ИП. В январе - июле 2026 года зарегистрировали еще 34, при этом 16 прекратили деятельность.

- Рост отрасли курьерской доставки в Краснодарском крае почти втрое за три года объясняется несколькими факторами: активным ростом онлайн-продаж, трендом на аутсорсинг логистики, когда бизнес передает доставку сторонним операторам, чтобы не содержать собственный автопарк, - рассказала «КП» - Кубань» аналитик «Контур.Фокуса» Анастасия Мокшанцева. - Растет и интеграция логистических сервисов в крупную розницу - доставка от партнера становится частью предложения.

При этом специалисты ожидают дальнейшего роста рынка, но уже более медленными темпами. Конкуренция будет усиливаться, а удержаться смогут компании, способные одновременно обеспечивать стабильный сервис и контролировать расходы.

Меняется и сама структура интернет-торговли. Маркетплейсы остаются крупнейшим двигателем рынка, однако значительная часть продаж приходится на независимые онлайн-магазины.

Маркетплейсы не потеряли популярность

Фото: Светлана МАКОВЕЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Около 38% оборота российского e-commerce приходится на продажи вне универсальных маркетплейсов. При общем объеме рынка в 13,4 триллиона рублей это примерно 5,1 триллиона.

Бизнес при этом становится омниканальным: один продавец может одновременно работать через несколько маркетплейсов, собственный интернет-магазин и с корпоративными клиентами.

Это приводит к тому, что востребованными становятся не только обычные курьерские услуги. Бизнесу нужны доставка продавцом, перевозки до маркетплейсов, сборные и отдельные автомобильные перевозки, фулфилмент и обработка возвратов.

Рост бизнеса отражается и на рынке подработки. Как стало известно «КП»-Кубань» по данным «Авито Подработки», летом 2026 года курьеры оставались самым востребованным массовым персоналом в Краснодарском крае среди предложений подработки с оплатой за смену.

Количество таких предложений по сравнению с летом 2025 года сохранилось примерно на прежнем уровне. При этом интерес жителей региона к курьерской подработке вырос на 69%.

Чаще всего работодатели ищут курьеров на автомобилях. На них пришлось 38% всех вариантов подработки с оплатой за смену. Еще 23% предложений связаны с доставкой на велосипеде, 20% - на самокате и 19% - пешком.

Размер оплаты за полную смену летом 2026 года составлял от 4 до 7,5 тысячи рублей. В среднем вознаграждение оказалось на 2% выше, чем годом ранее.

При этом конечный заработок зависит от продолжительности смены, количества заказов и характера посылок. Дополнительное вознаграждение может быть предусмотрено за работу в праздники, пиковые часы, ночью или в плохую погоду.

То есть рынок доставки на Кубани растет сразу по двум направлениям: увеличивается количество компаний, готовых оказывать логистические услуги, и сохраняется высокий интерес к работе курьером. При этом сама доставка постепенно превращается из отдельной услуги в часть комплексной логистики бизнеса.