«По качеству жизни мы должны быть в числе семи лучших регионов России»: Алексей Юртаев о будущем кубанской экономики

Алексей Юртаев

Фото: Сергей НАДЕЖДИН.

Гостем программы «Персона недели» стал министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев. Глава регионального ведомства ответил на вопросы журналиста Дмитрия Михеева, слушателей Радио «КП»-Кубань» и читателей «Комсомолки». В начале эфира Алексей Юртаев поделился, что министерство экономики работает в плотном, многозадачном и антикризисном режиме.

- Мы в единой команде с администрацией Краснодарского края. И в целом справляемся. За восемь месяцев в нашей экономике мы потеряли в валовом региональном продукте чуть меньше 1%. При этом в январе был прогноз падения до 10%. По итогам года ожидаем, что у нас будет даже небольшой прирост. И, если в прошлом году ВРП был 5 трлн 900 млрд рублей, то в этом году ожидаем 6 трлн 300 млрд рублей. Это, наверное, основной показатель, который характеризует экономическое развитие края, - отметил министр экономики Кубани.

- Кубань сохраняет лидирующее место в десятке регионов по промышленным и торговым показателям. Какие отрасли в этом году обеспечили прирост региональной экономики, и в каких секторах нужно искать ресурсы для развития? Какие могут быть риски и препятствия, которые необходимо преодолеть в следующем году или в ближайшие годы?

- Прежде всего, экономика Кубани находится не просто в десятке ведущих экономик России, а на пятом месте. В 2025 году мы обошли Ямало-Ненецкий автономный округ, до этого Республику Татарстан. Кто впереди нас? Это Москва, Петербург, Московская область и Ханты-Мансийский автономный округ, понятно, с учетом нефтяной экономики этого региона.

Действительно, по итогам года мы ожидаем прирост экономики. Повторюсь, с 5 триллионов 900 миллиардов до 6 триллионов 300 миллиардов. То есть мы прибавим примерно 400 миллиардов за текущий год. В объеме это достаточно хорошие показатели, с учетом всех рисков: прилеты БПЛА, определённые погодные условия, проблемы с логистикой, приостановка двух экспортных морей и так далее. К сожалению, в прошлом году засуха была, но в этом году у нас по урожаю наоборот хороший прирост. И даже с учетом всех ограничений мы даем рост.

Что является основными источниками роста? Это, в первую очередь, потребительский сектор. То есть рост реальных располагаемых доходов населения, реальных заработных плат. Он не сплошной, есть не во всех видах экономической деятельности. Тем не менее, в целом, прирост за 8 месяцев реальной заработной платы составил– порядка 4,6 % в реальном выражении. Это сверхинфляция. Если брать уровень заработной платы, то у нас средняя заработная плата уже превысила 85 тысяч рублей. Она перешагнула этот порог. И это крайне важно. Потому что экономика растущих заработных плат позволяет опираться на собственное производство, на собственный спрос. Он не зависит от внешних обстоятельств, он устойчивый, поэтому потребительский сектор – это розничная торговля, услуги населению, отчасти общественное питание. Так что по итогам года мы точно увидим рост, это совершенно очевидно.

У нас есть направления, которые связаны с бытовыми услугами населению, они тоже растут в реальном выражении. То есть в деньгах это плюс инфляция. Это первый и основной фактор. Второй фактор – это наше сельское хозяйство. Урожай этого года существенно лучше предыдущих лет. Таким образом, мы компенсируем снижение и сокращение предыдущих лет из-за погодных аномалий, и других погодных явлений, которые не позволили поднимать и реализовать аграрный потенциал Кубани.

Фото: Сергей НАДЕЖДИН.

Третье растущее направление – это креативная индустрия. Или современная экономика, экономика впечатлений. Она растет у нас очень быстро. В этом году мы ожидаем, что объем добавленной стоимости в этом секторе экономики достигнет 190 миллиардов рублей. Это в 2-4 раза быстрее, чем ВРП.

Теперь о рисках следующего года. Они очевидны. Это атаки БПЛА на наши объекты гражданской инфраструктуры и производственных мощностей. Заметьте, я не говорил про фактор роста обрабатывающей промышленности. Но традиционно из года в год мы сообщали, что промышленность набирает обороты, является одним из базовых секторов экономики. Даже прибавляли такую фразу: «Кубань – это не только национальная житница, здравница, но и производственная составляющая, кузница». Вот сейчас это, к сожалению, не так. Действительно, пострадали НПЗ, есть проблематика, связанная с побережьем. Это ни для кого не секрет. Именно поэтому есть отдельное поручение Президента, которое уже реализуется буквально в режиме реального времени по восстановлению этих объектов. Есть четкое понимание, каким образом это осуществить, в том числе с привлечением средств из федерального бюджета, и Фонда национального благосостояния.

Вместе с тем есть комплексы мероприятий, которые не просто на бумаге, а в реальности происходят. Это всё то, что связано с защитой объектов, с организацией добровольческих групп, мобильных огневых групп и так далее. Это часть военной экономики, которая по понятным причинам реализуется именно на приграничных территориях. Понятно, что в России все регионы по-разному живут и по-разному несут ущерб от проведения специальной военной операции. Тем не менее, для нас это уже часть военной экономики, это часть бюджета Краснодарского края. В этом году уже несколько десятков миллиардов рублей привлекаем в бюджет для того, чтобы как раз обеспечить безопасность. Поэтому главный вызов, это, конечно, номер один.

Вызов номер два – это, конечно, тоже следствие всех незаконных, непонятных, неадекватных действий той стороны. Это восстановление судоходства в Черном и Азовском морях. Экономика и Краснодарского края, и Ростовской области, часто в широком смысле, экспортно-ориентированная. У нас крупнейший, базовый сектор экономики – это все-таки транспортная логистика. Есть девять крупнейших портов России и транспортный портовый узел, один из крупнейших в большой Европе. Условно, от Тихого океана до Атлантического. Поэтому, это вызов, эта отрасль страдает. Но есть определенный набор решений, которые сейчас реализуются. Мы не сокращаем существенно поставки экспортных морских товаров, несмотря на эту просадку.

Поэтому ключевые вызовы эти. Плюс важный вызов, на мой взгляд, перед Россией, российской экономикой и в Краснодарском крае особенно – это административная, экономическая, управленческая мобилизация. Сейчас время нетривиальных решений. Если возникает кризис, проблема, то классический вариант решения – «тушить» бюджетными ресурсами. Так сжимается бюджет, растет дефицит бюджета, как и по всей стране. Конечно, он растет гораздо медленнее, чем в Европе или в США, но тем не менее это происходит в России и в крае. Даже в этих условиях это как раз время очень правильных структурных преобразований, когда нужно помочь бизнесу, когда нужно ослабить контроль, надзор, когда нужно сделать прозрачную бизнес-инвестиционную среду и помочь инвестору максимально быстро принимать решения. Вот поэтому Президент говорит о том, что в России сейчас ключевая задача – запуск нового инвестиционного цикла.

На Кубани действует много государственных программ, более трети из них связаны с развитием экономики и инфраструктуры. Появятся ли в следующем году какие-то новые региональные госпрограммы, направленные на развитие экономики?

- Сейчас мы реализуем 28 госпрограмм. В этом году к ним прибавится 29-ая – «Молодежь Краснодарского края». Это направление, которое реализуется в рамках национальных проектов «Семья и дети». И здесь важно следующее: у нас объём программного финансирования из года в год растёт. В прошлом году эта цифра составила порядка 520 млрд рублей. На 70% - это про социальную сферу, про качество жизни, про благоустройство. Наш программный бюджет существенно выше, чем бюджет 80 российских регионов. Поэтому программа – это дельный инструмент, он позволяет нам достигать стратегические задачи. Под них уже создают бюджетные инструменты. Это как раз и есть государственная программа.

Оставшиеся 30% от общих 520 млрд рублей – это инфраструктура. В первую очередь, автомобильные дороги, жилищно-коммунальное хозяйство. Всё это позволяет нам формировать основу для экономического роста. Есть даже такая поговорка у экономистов: «Дорога – это новая жизнь». Когда строится дорога, появляется новый бизнес, строится жильё и так далее. Вот примерно вокруг этих инфраструктурных решений формируется 30% нашего краевого бюджета. Что ещё важно? Мы чётко понимаем приоритеты, которые определены нашей стратегией социально-экономического развития до 2030 года. В рамках этих приоритетов сформированы экономические программы: развитие общественной инфраструктуры, транспортная госпрограмма, программа социально-экономического и инновационного развития. Но ключевая задача – это темпы роста валового регионального продукта. Все наши бюджетные инвестиции ориентированы в первую очередь на обеспечение роста. Потому что обеспечение роста ВРП за собой ведёт увеличение бюджета, которое мы опять же реинвестируем и в качество жизни, чтобы улучшалась среда вокруг каждого человека, вокруг семьи и детей.

Важно, что мы постоянно наращиваем бюджет. Еще недавно программный бюджет составлял 330 млрд рублей, а сейчас уже 520 млрд рублей. Это существенные шаги.

Почему мы ориентируемся на темпы экономического роста? Потому что, идет формирование рынка. Это как раз желания людей, предпринимателей вкладывать, зарабатывать вместе с экономикой. Поэтому основа экономического роста позволяет нам, с одной стороны, ещё как по спирали развивать экономику и помогать человеку.

Добавлю, прогноз социально-экономического развития на ближайшие три года уже подготовлен. Он прошёл общественное обсуждение, и буквально вчера я подписал заключение о проведении общественных обсуждений. Теперь наша задача – до 2029 года увеличить объём экономики. Если в прошлом году эта цифра, напомню, составила 5 трлн 900 млрд, то в 2029 году она уже должна быть 7 трлн 700 млрд рублей. Это колоссальный рост. И это крайне сложная задача, исходя из прецедентов, которые есть в мировой и российской экономике. Но и ставка на понятную модель экономического роста региона. Мы ее называем «экономика предложения». Когда создаются условия для производства собственных товаров, работ, услуг, которые ориентируются не только на внутренний рынок, но и на рынок соседних регионов. Это уже экспортная составляющая.

В ближайшие три года нам нужно многое восстанавливать, создавать новые транспортно-логистические коридоры. Старые рынки сбыта, традиционная Европа, поменялась на Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток. И тут есть нюансы, которые мы учитываем.

А какой уровень безработицы на текущий момент в нашем регионе? Какой прогноз на будущее?

- Важно понимать, что уровень безработицы измеряется двумя показателями. Первый – очень конкретный, прозрачный для всех: и для обычных людей, и для экспертов, специалистов, аналитиков. Это так называемая «регистрируемая безработица», а именно – число людей, стоящих на учете, как безработные в Центрах занятости населения. Этот показатель ровен 0,3% или чуть больше 8000 человек. Вакансий же на бирже труда – почти 61 тысяча. Так что у нас аномально низкий уровень безработицы. Это уровень, свидетельствующий о дефиците трудового ресурса на рынке труда. То есть у нас дефицит рабочих.

Второй показатель – аналитический. Его использует Международная организация труда, но в России он тоже используется, в том числе Росстатом. Это так называемый общий уровень безработицы по методологии этой организации. Он составляет 2,0 %. Предполагается, что не все безработные, исходя из своего социального статуса, идут в центры занятости. Этот расчет создан для сравнения между регионами или странами. Но в целом у нас безработица на управляемом уровне. И в крае есть все инструменты для того, чтобы безработные нашли свое новое место работы.

Когда достроят краснодарский аэропорт? Или стройка заморожена?

- Есть соглашение между Краснодарским краем и инвестором по строительству нового аэропортового терминала. В рамках этого соглашения у нас стоит 2027 год. Ориентировочные сроки – середина следующего года. Аэропорт строится очень высокими темпами. Огромное спасибо, помимо инвестора, Российской Федерации в лице Росавиации, которая предусмотрела средства на новую взлётно-посадочную полосу, на новый перрон, на новую рулёжную дорожку и создание остальной инфраструктуры. Тут важно отметить, что по стране больше 90 аэропортов требуют реконструкции или строительства новых взлетно-посадочных полос. Из них счетное количество получили прямые средства из федерального бюджета. Это говорит о том, что у Правительства России есть четкое понимание, насколько значимый авиаузел реализуется как инвестпроект в Краснодаре.

До начала СВО наша авиагавань была второй в России после Московского узла по количеству перевезенных пассажиров. Мы даже обошли петербургский аэропорт «Пулково». Это огромный и достойный результат. Наш краевой авиаузел позволяет «перетянуть» на себя перелеты на Ближний Восток и Юго-Восточную Азию. Это не только перелёты внутри России, это огромная международная составляющая, которая позволяет экономить мировым компаниям.

Мы понимаем, что в любом случае рано или поздно произойдёт стабилизация отношений. И наш авиаузел сможет обслуживать больше 10 млн пассажиров. Плюс не стоит забывать о грузовых перевозках, которые позволяют экономике Краснодарского края кратно зарабатывать. В мире не так много подобных воздушных гаваней, которые могут обслужить такой объем. Еще есть большой проект «Аэрополис», который реализуется по поручению Президента.

Есть такой тезис: «Советскую экономику стоит называть скорее внеплановой командой. Система могла мобилизовать ресурсы на решение конкретных задач, но в планировании творился хаос». Вы согласны?

- В целом не согласен, откровенно говоря. Тут блицем не ответишь, но у советской экономики были разные периоды и разные задачи. Сказать, что компетенция плановости была слабой, нельзя. Она была одной из лучших в мире, это было признано всеми, включая международные финансовые организации. С точки зрения последнего десятилетия, да, безусловно, плановая экономика расшаталась, но тогда были попытки внедрить рыночные инструменты. А это всегда противоположность: либо план, либо рынок. Вместе их скрещивать никому не удалось. За исключением, наверное, раннего Китая. Там реализовывалась реформа Алексея Косыгина, нашего советского экономиста, который делал эксперимент в Китае. И если в Поднебесной его многие знают, у нас, к сожалению, далеко не все.

А с точки зрения командной, любая плановая экономика умеет мобилизоваться. Но если посмотреть на динамику кубанской экономики за последние два года, которая подверглась 32 тысячам санкций, прилетам вражеских БПЛА и всем последствиям, то наша экономическая мобилизация оказалась достаточно эффективной. Иначе бы у нас не было таких показателей, и ситуация была кратно другой. И это говорит о том, что наша экономика устойчивая. Неважно, рыночная, плановая. Фундаментально, это вопрос просто для идеологических споров. С точки зрения эффективности – это небольшая разница. Важно другое, умеет ли она решать те задачи, которые стоят перед ней в каком-то моменте антикризиса или наоборот, на этапе роста, когда можно собирать дивиденды, «стричь купоны», как говорят экономисты?

Можно сказать, что российская, кубанская экономика к санкциям адаптировалась?

- Да, однозначно. Есть отдельные элементы, которые пока ещё очень сложны, особенно в условиях, когда закрываются моря, когда меняются транспортные логистические коридоры. Но есть три составляющих. Первая – экспортные коридоры. Мы научились по новым международным транспортным экспортным коридорам выходить. Вторая – это валютные расчёты. Мы научились рассчитываться. Есть несколько общеизвестных платёжных систем. Мы можем работать без SWIFT. Произошла валютная адаптация. Третья составляющая – наши предприниматели. Об этом свидетельствует динамика роста выручки предприятий, их количество, число занятых в сфере малого и среднего предпринимательства. Это очевидно. Экономика развивается, растет, она адаптивна.

Где лучше хранить деньги: на карте или под подушкой?

- Сто процентов – на карте.

Квартира под сдачу или депозит?

- Я считаю депозит.

Возможна ли кооперация кубанских компаний с крымскими и в каких секторах экономики?

- В трёх секторах экономики. Стопроцентно – туризм. Еще сельское хозяйство, в том числе, виноделие. На Кубани и в Крыму виноделие – это колоссальный потенциал мирового виноделия. И третье – транспортная логистика, инфраструктура. По мере того, как мы будем выходить из той ситуации, которая сложилась в Азове и в Чёрном море, уверен, что здесь колоссальные ресурсы кооперации, и совместный заработок для бизнесменов.

Какое у вас отношение к Сергею Галицкому? Согласны ли с его высказыванием, что предприниматель – это человек, проживающий свою собственную жизнь, а не жизнь под копирку? Есть ли в нашем крае бизнесмены такого же уровня, как Галицкий, или они все в Москве?

- В Краснодарском крае большое количество успешных предпринимателей. Есть те, кто на слуху, они делают большие социальные проекты для города, для края. Есть те, кто не на слуху. Каждый предприниматель в нынешних условиях – это большой герой, который работает, который даёт рабочие места. Вот это уже важно. Вообще каждый человек, не только предприниматель, но и чиновник, бюджетник, я надеюсь, проживает свою жизнь не под копирку. У меня на это свои взгляды. Я считаю, что мы все живём свою жизнь.

К Сергею Галицкому отношусь прекрасно, идеально. Я очень уважаю предпринимателей. Но я думаю, что все мои коллеги также экономисты, потому что предприниматели – это двигатель развития экономики.

Что ждёт Кубань и ее экономику в ближайшие пять лет?

- Про ближайшие три года я уже сказал. Планируем расти, восстанавливать то, что пострадало. К пятилетке планируем выходить на уровень – порядка 9 трлн рублей. Это уровень средней успешной экономики на большом европейском континенте. По качеству жизни мы должны быть в числе семи лучших регионов России.

Складывается впечатление, что наша молодёжь не очень хочет заниматься развитием собственного дела. Молодые люди выбирают не предпринимательство, а найм в крупных компаниях и госструктурах. Как изменить мышление нашей молодёжи? У вас есть понимание, как это можно сделать?

- Я не согласен с таким мнением о нашем молодом поколении. Часто присутствую в университете на выпускных, где у нас есть проект «Стартап как диплом». И есть студенты, которые «горят», реализуют свои проекты. Кстати, есть очень успешные. В российском Форбсе даже упомянуты наши ребята из Краснодарского края, которые заработали больше 30 млн рублей в возрасте до 30 лет. Но, в принципе, предпринимателей никогда в мире не бывает больше, чем работников по найму. Это нормальная ситуация.

Есть ли у вас девиз по жизни? Или делай, что должен и будь что будет?

- Скорее он звучит так: «В работе надо делать обязательно всё, что от тебя зависит».

Коренной краснодарец предложил сделать улицу Чапаева книжной улицей. Вы как к такой идее относитесь?

- Я в целом, не как экономист, а как житель кубанской столицы, поддерживаю любые такие пешеходные проекты типа Арбата, если это возможно с точки зрения градостроительной политики. Опять же, здесь нужны профессионалы, чтобы контролировали реализацию таких проектов. Хотя как житель, я только за, было бы очень интересно.

Скажите, пожалуйста, вы согласны с тезисом, что сегодня наш народ живёт материально лучше, чем он когда-либо жил?

- В современной истории совершенно точно, да. В эпоху Российской Империи, например, в 1911-1912 годах, уровень жизни был кратно ниже, но тем не менее тогда наша страна была номер один в мире по экономике. Ровно поэтому прошла Первая мировая война, мы все знаем эту историю. Но вот сейчас мы живём лучше, чем за любой период. За последние 30 лет точно.

Какие могут быть риски от покупки китайской валюты? Насколько вложения в юань надёжное или ненадёжное убежище для капитала?

- Я за вложения в рубль совершенно точно. Просто даже фундаментальный или технический анализ покажет, что рубль – это надёжная валюта, которую можно и нужно хранить.

Что в вашем понимании значит слово «порядочность»?

- Тут всё синонимично: порядочность, честностью. Это прежде всего открытость, прозрачность, умение держать своё слово и подкреплять его поступком, а каждый поступок – результатом.

На ваш взгляд, порядочность многим предпринимателям свойственна?

- По-разному. Сейчас говорю не как чиновник. Ведь я бизнесом занимался. Поэтому считаю, что тут, как и везде. Это же просто срез общества. Нельзя говорить, что прямо всем 100% предпринимателям свойственна порядочность. Бывают разные предприниматели. Но в целом, конечно. Это всё-таки люди прогресса, они хотят создавать, созидать. Институт, репутация, почему очень важны? Очень сложно в долгую зарабатывать деньги. Вот вы Сергея Николаевича приводили в пример. Это порядочный человек. Человек зарабатывает деньги, его репутация идёт впереди него. Это пример порядочного предпринимателя. Чем больше предпринимателей будут брать с него и с таких, как он, пример, тем лучше. Причем это касается не только предпринимательской сферы.

Что бы вы посоветовали тем молодым людям, которые только собираются встать на путь предпринимательства? Посоветовали бы вы им начинать это сейчас или стоит подождать чего-то?

- Сейчас – идеальное время для начала.

Перед нашей встречей прочитал много ваших интервью, и, судя по прессе, вы вниманием журналистов обласканы. Как вы относитесь к критике в свой адрес? Обижались ли когда-нибудь на публикации в средствах массовой информации?

- Честно говоря, я не сильно помню большую критику. Всё-таки узкие экономические темы, они, как правило, другой жанр предполагают. Тем не менее, спокойно отношусь к критике. Но сказать, чтобы я следил за СМИ, не могу. Мы ходим на интервью, где наша задача – рассказать о логике наших действий, обязательно прозрачно, максимально открыто рассказать об этом, что нами движет в экономической политике, показать нашим предпринимателям, что мы понимаем, куда идём, каким образом мы развиваемся и где предприниматели могут зарабатывать в экономике. Обид я тоже не помню. Поэтому всегда рад приходить на интервью.

Мои коллеги из редакции, когда узнали, что вы будете у нас в эфире, назвали вас самым открытым министром Краснодарского края, потому что вы всегда откликаетесь. Хотелось бы поблагодарить и вашу пресс-службу, которая молниеносно реагирует на любые запросы. Вам приятно слышать это от журналистов?

- Я очень признателен, спасибо вам большое. Все-таки вы для нас – это партнеры, которые позволяют нам формировать экономические ожидания. Я вообще просто могу сказать, что в современной экономике, и в теории, и в практической экономической политике, очень важную роль играет именно ожидание населения и предпринимателей, а вы нам помогаете формировать адекватные ожидания. Это позволяет нам достигать результатов, а всем людям просто лучше жить. Поэтому, конечно, вы для нас важнейшие партнеры.

Скажите, а вы вообще думали, что вы станете министром экономики Краснодарского края?

- Честно говоря, нет. В целом это для меня было неожиданное предложение.

Вам руководить нравится?

- В целом да. Я уже очень много лет руковожу.

Чувствуете ли вы усталость от ответственности, от внимания людей? Бывает такое?

- Ситуативно. И скорее не от внимания людей, а от ответственности. Я думаю, что все люди, особенно когда есть высокий уровень ответственности, ситуативно это ощущают. Но в целом я пока готов ещё вкладывать и здоровье, и силы, и время в ту работу, которой я занимаюсь. Я верю в то дело, которое я делаю.

Скажите, а дача у вас есть? Как вы отдыхаете?

- Нет, у меня нет дачи. Я отдыхаю с друзьями и семьёй.

А что вам помогает снять напряжение, что придаёт вам силы?

- Последние несколько лет я ежедневно занимаюсь спортом. Это позволяет восстанавливать ритм. Здоровый образ жизни – это очень важно. Раньше я бегал, теперь быстрая спортивная ходьба.

А во время пробежки вас люди не узнают?

- Не замечал. Наверное, нет.

А вождением авто вы не увлекаетесь, любите водить автомобиль?

- Я спокойно отношусь к вождению, у меня нет прям какой-то зависимости. С удовольствием могу сам сесть за руль и отправиться к месту назначения.

А вас раздражают неадекватные водители? Попадаются ли они вам и как вы на них реагируете?

- Когда я не один в машине, промолчу, а вот когда один за рулём, то, конечно, наверное, как и большинство водителей, всё-таки поругаюсь. Но всё равно нервничаешь на дороге, так или иначе. Возникают какие-то сложные моменты. А так в основном, конечно, с юмором реагирую.

Скажите, а чем вы занимаетесь по дороге на работу, сидя на заднем сиденье автомобиля? Что-то читаете, слушаете?

- Я езжу на работу двумя путями. Первый вариант – хожу пешком, когда есть возможность спокойно пройтись. Это позволяет быстро активизировать организм, чтобы он начал думать. А второй вариант – когда еду на служебном автомобиле. В этом случае читаю в основном.

Хватает ли вам времени на чтение художественной литературы? Какую книгу вы недавно прочитали и можете посоветовать нашим слушателям?

- Я очень сильно увлекался художественной литературой. В школе даже региональные олимпиады выигрывал по литературе. Но сейчас в основном профессиональные книги читаю. На художественную литературу время – это отпуск. Но поскольку уже давно там не был, то и давно не читал. Профессиональную же приходится ежедневно читать. Сейчас читаю «Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики», которую Центральный банк внес в Госдуму. Дочитываю уже. По крайней мере, предпринимателям рекомендую почитать. Две недели назад, например, дочитал книгу про медицинскую терминологию по отношению к ведению предпринимательской деятельности. Причем так получилось, что мне ее подарили, она в ограниченном тираже была выпущена. Это книга про то, как можно характеризовать ту или иную проблему в бизнесе медицинским термином, психологическими заболеваниями и так далее. Это очень любопытная история. Это интересно просто потому, что это позволяет развеяться.

А с какой бы книгой вы сравнили нашу жизнь на Кубани?

- Сейчас, мне кажется, прямая параллель с одной из моих любимых книг – «Война и мир». Она об обществе, которое одновременно живет в мире, причем небогато они жили. Но есть эта гражданская составляющая и есть военная. Это очень хорошо, что у нас нет никаких повальных составляющих, когда мы вспоминаем книги времен Второй мировой войны, Великой Отечественной войны.

А сами вы книгу писать не собираетесь? Вы сказали, что вам нравилось в школе писать сочинения.

- Нет, я пока, честно говоря, не сильно к этому готов. У меня есть несколько книг, которые мы издавали, но они узкопрофессиональные. Это было в период ранней карьеры. Но сейчас точно нет. Сложно найти, во-первых, время, во-вторых, желание. В-третьих, если есть возможность отдохнуть, ты стараешься немножко расслабиться, даже просто выспаться.

Скажите, а в Краснодаре где вас можно встретить чаще всего? Какие ваши любимые места для пробежек или для прогулок? Какие три любимых места вы бы особо выделили?

- Сто процентов – это улица Красная, парковая зона, Чистяковская роща, парк «Краснодар». У меня есть свой маршрут в 30 км. И вот когда есть время на отдых, я его прохожу от начала Красной до парка «Краснодар» и в обратную сторону.

А цели ставите себе на год?

- Всегда. В конце декабря у меня на доске висит весь список, цели всегда оцифрованы в профессиональном ключе. Это всегда очень интересно, потому что это мотивирует в том числе моих коллег следить за тем, где и каким образом мы достигаем или не достигаем что-то. В этом году есть цели, которые точно реализуются, речь о ВРП и остальных задачах. Есть те, которые, к сожалению, не удалось достичь, и у этого есть такие, к сожалению, обстоятельства, связанные со специальной военной операцией.

Слушайте интервью с Алексеем Юртаевым на сайте: https://radiokp.ru/krasnodar/podcast/persona-nedeli/793463