Краснодарцы просят КТТУ не покупать новый трамвай за 82 миллиона рублей

Фото: пресс-служба администрации Краснодара

С 1 января в трамваях и троллейбусах Краснодара подорожал проезд. Теперь поездка стоит 23 рубля. С ростом цен справедливо растут и требования пассажиров. Всем хочется ехать в комфортном транспорте с кондиционером и удобными местами.

В прошлом году город получил два новых трамвая – отечественный «Витязь», который КТТУ приобрело в рассрочку, и белорусскую «Метелицу» - она проходит обкатку в краевом центре.

30 декабря Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление объявило открытый тендер на поставку трехсекционного трамвая. Речь идет о «Метелице». Цена вопроса – 82 миллиона рублей.

Казалось бы, новость хорошая, пора постепенно обновлять трамвайный парк, но часть горожан выступила против такой покупки. Общественное движение «Городские решения», ранее презентовавшее проект наземного метро в Краснодаре, считает такую трату неразумной и приводит целый ряд аргументов.

- Краснодару, безусловно, как воздух нужны новые трамваи. Однако подход к обновлению парка должен быть продуманным и последовательным, поскольку требует значительных капиталовложений. Объявленный недавно конкурс на закупку трехсекционной «Метелицы» заставляет говорить об отсутствии такого подхода, - говорят общественники.

Если был трамвай «Витязь» уже приобретен, то и нужно продолжать закупать такие вагоны, считают активисты. В пользу этого говорит и то, что производитель – Тверской вагоностроительный завод анонсировал открытие крупноузловой сборки этой модели на базе ремонтных мастерских в Краснодаре.

Кроме того, есть мнение, что «Метелица» не совсем идеальный вариант для города. Кресла в вагоне расположены не очень удобно, что приводит к давке у дверей в часы пик, в то время как внутри вагона пусто.

Одно преимущество этой модели – двери, расположенные с двух сторон, превращаются в недостаток в Краснодаре. Вместо неиспользуемых выходов вполне могли бы появиться кресла. Бесполезной окажется и вторая кабина в хвосте трамвая.

- Мы считаем, что «зоопарк» из разных моделей, особенно представленных в единственном экземпляре, не соответствует стратегическим интересам предприятия и чреват отрицательными последствиями для городского транспорта. Следует определиться с какой-то одной моделью трамвая и планомерно обновлять парк именно ею, - заявили «Городские решения».

В начале январе пост директора КТТУ по собственному желанию покинул Алексей Князев. Пока что его место вакантно, а глава Краснодара Евгений Первышов поручил своему заместителю Евгению Зименко проанализировать ситуацию на предприятии и определить вектор его развития.

До тех пор, пока это не произошло, горожане предлагают отменить конкурс на закупку нового трамвая.

- Мы призываем руководство города и КТТУ отменить вышеупомянутый конкурс на закупку 3-секционного трамвая до назначения нового руководства предприятия и утверждения долгосрочной стратегии по обновлению подвижного состава, - говорится в сообщении активистов.

В трамвайно-троллейбусном управлении услышали предложение от «Городских решений» и пообещали рассмотреть их.

- КТТУ благодарит представителей общественности за конструктивные замечания. Они будут рассмотрены до момента подведения итогов закупочной процедуры, - сообщили «Комсомольской правде» в пресс-службе управления.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Краснодаре презентовали проект наземного метро [схема, опрос]

Предполагается, что Краснодар с ближайшими пригородами в радиусе 30 километров будет соединен электричками. Поезда на первоначальном этапе будут ходить с интервалом 20 минут в утренние и вечерние часы пик, а в остальное время – 40 минут. В дальнейшем промежутки могут быть отрегулированы и уменьшены до 10, 5, а, может и трех минут в часы пик. Время работы НАЗЕМКИ - с 6 до 24 часов (читайте далее)