Канатное метро в Краснодаре могут построить австрийские специалисты

Жители города не верят в успешную реализацию проекта

Эксперты австрийской фирмы, которая специализируется на строительстве и обслуживании систем канатных дорог по всему миру, посетили Краснодар. Они оценили наработки по созданию в городе «подвесного метро».

Напомним, в середине ноября инициаторы проекта представили предварительную схему возможного маршрута, а также сообщили, что заказали соответствующее исследование консалтинговой компании.

- По результатам анализа транспортных и пассажирских потоков в городе, «точек притяжения» жителей, будет предложена более предметная система организации «канатного метро» в крайцентре, - отметили авторы проекта.

Теперь инициаторы вместе с представителем компании прокатились по городу, посмотрели несколько точек возможной организации линий и остановок «канатного метро».

Уже есть и предварительные итоги исследования. Аналитики определили, что средняя реальная скорость движения авто по дорогам Краснодара в часы пик в будние дни - 27 километров в час. При этом сделали выборку наиболее проблемных участков, где самая низкая скорость движения транспорта в часы пик - менее 20 и 10 километров в час.

В их числе, например, улица Колхозная и улица Школьная.

- Эти участки в первую очередь сформируют потребность в организации дополнительных альтернативных видов транспорта, - заверили «Комсомольскую правду» - Кубань» в пресс-службе администрации кубанской столицы.

Кроме того, эксперты посчитали, что в Краснодаре находится более 120 крупных «точек притяжения», включая торговые объекты, бизнес-центры, парки так далее. В общей сложности горожане их посещают около 180 миллионов раз в год.

Исследование будет готово до конца года. Полученные результаты позволят более предметно подойти к разработке проекта «подвесного метро» в Краснодаре.

МЕЖДУ ТЕМ

«Канатное метро» в Краснодаре может обойтись в 15 млрд рублей

Новость о том, что в Краснодаре может появиться канатная дорога, которая свяжет труднодоступные микрорайоны, заставила жителей города засомневаться в реальности этого проекта. Сразу же появились вопросы: где будут вести эти линии, как устанавливать, и вообще недавно же о наземном метро разговоры шли, эту идею уже опустили? Ответы на них «Комсомольская правда» - Кубань» попыталась найти у чиновников, общественников и активистов (читайте далее)