
Со дня техногенной катастрофы на атомной электростанции прошло 36 лет. Это была крупнейшая авария на АЭС за всю историю. Значительно снизить количество жертв и жутких последствий удалось благодаря мужеству ликвидаторов. Тогда, 26 апреля 1986-го, тысячи краснодарцев приехали, чтобы, рискуя жизнью, справляться с последствиями взрыва. Вспоминаем истории тех, кто противостоял в первые часы невидимому коварному убийце, – радиации.
Успеть за минуту
Среди тех, кто побывал в «чернобыльском пекле», - полковник запаса из Краснодара Роман Соколовский. Весной 1986-го он был молодым парнем. Служил в 955-м отдельном механизированном полку гражданской обороны. 14 мая ему поставили задачу – отмобилизовать полк до полного штата и убыть в Чернобыль для ликвидации последствий аварии на АЭС.
- Помню, разбили палаточный лагерь в 50 километрах от Припяти. Когда первый раз приехал в этот город, аж мороз по коже пробежал. Никого нет - звенящая тишина, - рассказывает «Комсомольской правде» - Кубань» ликвидатор последствий аварии на Чернобыльской АЭС, полковник запаса Роман Соколовский. - В Припяти мы первое время дома отмывали от радиации, а еще ковшами землю срезали, по 15-20 сантиметров и вывозили за город в могильники. Их тоже сами рыли. Глубокие такие ямы, выложенные бетоном.

По словам Романа, чистить крышу третьего реактора направляли именно людей, а не технику.
- Каких-то японских роботов запускали, но они развалились на части, не выдержали радиации. Поэтому надежда только на людей была, - вспоминает полковник запаса. - Работали только по секундомеру - управиться надо было за 1 минуту 15 секунд. Видел, многие выходили зеленые.

Работали в рентгеновских фартуках и «свинцовых трусах»
Еще один житель Краснодара Николай Мохов в 86-м работал в отделе по труду крайисполкома. Он сам записался в ликвидатоы, но попал на ЧАЭС во вторую волну.
- Мы круглосуточно выгружали цемент и бентонит с вагонов. Со всего Союза их гнали, чтобы построить саркофаг, - вспоминает Николай Мохов. - А 29 сентября 1986-го была поставлена новая задача – расчистка крыши сооружения рядом со взорванным энергоблоком. Посылали нас. Экипировка была серьезная - адевали рентгеновские защитные фартуки, лицевые маски, так называемые «свинцовые трусы».

Эти доспехи делали вручную. Листы свинца толщиной 2,5 миллиметра, крепились к поясу в виду полоски.
«Просили занижать дозу»
Помогал в ликвидации аварии в Чернобыле и Александр Демченко. В опасной зоне его поставили водителем на ГАЗ-53 - людей на станцию возить.
- Обрадовался сначала, думаю, при своем шоферском деле буду, - вспоминает мужчина. - А потом набегался я с машиной. Вечером задание дали, утром - бегом в автопарк и поехали. Через 35 километров машину менять, а вечером людей со станции забрать. Они пошли купаться, обедать, отдыхать, а ты должен машину заправить и, что самое главное, отмыть ее специальным раствором с кислотой от радиации.
По словам Александра, качество мытья проверяли не на глаз - автомобиль тщательно оценивали дозиметристы. И в случае, если цифры зашкаливали, просили перемывать машину несколько раз.
Были среди «чернобыльцев» и те, кто приехал в зону исключительно за «длинным рублем».
- Многие стремились пробыть в зоне как можно дольше. Чтобы задержаться, шли на опасную хитрость, - рассказывает ликвидатор аварии на Чернобыльской АЭС. - Максимальная доза облучения, при которой человеку запрещено было находиться в зоне, составляла максимум 25 рентген. Но обычно людей отпускали, если набиралось 18-20. Однако «вольные» шли на ухищрения, просили врачей, постоянно проводивших медосмотры (по слухам даже давали им взятки), «занижать» дозу.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Приезжали зарабатывать на квартиру
Ликвидатор аварии на Чернобыльской АЭС спустя 35 лет рассказал свою правду о трагедии (подробнее)