
Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Эта суббота для 60-летнего Никола Т.была рабочей. Его часто просили полетать на вертолете над полями и обработать всходы от вредителей. В сельхоз авиации Николай Т.уже несколько лет. Пришел сюда работать после того, как ушел на пенсию с военной службы. Такое у летчиков минобороны часто бывает – идут на гражданку, семью вед кормить надо. А у Николая Т. дети, внуки...
Он поднял в небо Ми-8, пролетел несколько минут и рухнул в поле с пшеницей. Что стало причиной катастрофы, сейчас выясняют следователи. Пилоту спастись не удалось, он погиб на месте…

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Еду к месту крушения вертолета по бездорожью. Справа и слева зеленеют поля с посевами. На одном из них замечаю винт вертолета. А в паре километрах от него – сама машина, возле которой полно спасателей и полиции.

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Возле вертолета все залито водой – это машину заливали спасатели, чтобы не было взрыва. Ведь после того, как Ми-2 рухнул, из обгоревшего бака полилось топливо.
- Ждем следователей, пока не можем убирать вертолет с поля, - объясняет мне один из спасателей.

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Но как его убирать – спасатели решают. Видимо, придется воспользоваться лебедкой.
Пока разговаривают со спасателями, по полю бежит мужчина и что-то кричит громко.

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
Когда он оказывается рядом, слышу ворчание:
- Я не знаю, что это за вертолет и как он тут оказался. Это мое поле, я не нанимал сельхоз авиацию, - мужчина прямо разъярен. То, что тут погиб человек, кажется, его нисколько не смущает.

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
- Мне итак денег эта пшеница не приносит, а тут этот вертолет, - уже громче кричит он. – Кто мне компенсирует все? Пшеница испорчена.
В это время спасатели находят летную книжку пилота. Она датирована 1999 годом.
- Опытный, - вздыхаю я.

Фото: Евгения ОСТРАЯ. Перейти в Фотобанк КП
- Да, Николай был самым опытным пилотом в компании «Трансхимавиа», - подошел ко мне другой мужчина, на нем – серая потертая куртка и синяя кепка. – Знал его, он тут рядом живет.
Кстати, восемь лет назад этот же вертолет ( во всяком случае у него было точно такой же бортовой номер RA-20977) уже терпел бедствие в Северском районе. В мае 2013 года пилот совершил жесткую посадку, но тогда он отделался лишь испугом, отказался даже от госпитализации.
После расследования в Международном авиационном комитете сообщили, что причиной ЧП восьмилетней давности было то, что к полетами допустили пилота, который потерял летную практику. То есть не сидел за штурвалом несколько лет.
Сейчас же вертолетом управлял опытный пилот, который знал машину хорошо.
- Николай в этом районе часто летал, поля обрабатывал, - рассказали мне знакомые погибшего пилота.
Но во всем придется разбираться следователям. По факту крушения вертолета они возбудили уголовное дело
- Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека»), - сообщили в Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте СУ СК РФ.
Так что теперь следователям предстоит проверить и все документы у компании, на балансе у которой и находился вертолет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Отремонтировали и снова пустили летать: восемь лет назад вертолет МИ-2, который рухнул на Кубани, совершал аварийную посадку
Вертолет с этим бортовым номером уже попадал в сводки авиакатастроф. В мае 2013 года в том же районе, в Северском, Ми-2 RA-20977 компании «Трансхимавиа» совершил аварийную посадку. Судно тогда получило множество повреждений, но пилот чудом выжил (продолжение).
Видео аварийной посадки вертолета в Краснодарском крае 17 апреля 2021 сняли очевидцы
Видео аварийной посадки вертолета в Краснодарском крае 17 апреля 2021 сняли очевидцы. На кадрах – зеленое поле, на котором на боку лежит вертолет Ми-2. Рядом – спасатели (продолжение)